
船舶では、舵取機、錨ウインチ、ハッチカバー、デッキクレーン、サイドスラスタはほぼすべてが油圧システムで駆動され、それらを...

多くの油圧システムが突発的なホース破裂や内部漏れに見舞われる原因は、圧力計算の誤りではなく、内管が間違った油を吸い込んだ...

油圧ブレーカーは鉱山・解体・道路補修で最も過酷な油圧末端です。パルス疲労・外部摩耗・振動の三つの試練に、諸元照合・構造選...

炭鉱の長壁切羽における油圧支保は、高圧エマルジョン、高湿度、多量の粉じん、岩盤の衝撃、頻繁な支柱移動という複合条件の下で...

油圧ホースというカテゴリーにおいて、調達意思決定はしばしば2つの動作に単純化されます:単価を比べ、規格を合わせる。...

鉄道システムの保守体系には、議論の余地もなくデフォルトで実行される一つの規則があります:保守時にこの車両の油圧ホースをす...

鋼軌研削車 GMA-96X、架線作業車、軌道車……これらの設備は国鉄集団(中国国家鉄路集団有限公司)の各鉄道局の定期メン...

油圧ホース組立は油圧システムの中で最も疲労しやすい部品の一つです。多くの設備で計画外停止の根本理由はホースの「品質が悪い...

油圧システムが漏れないか、振動に耐えられるかは、継手の選定にかかっていることが多い。目立たない中継継手や遷移継手で、シー...

油圧ホース組立は油圧システムの中で最も柔軟でありながら、決して妥協できない部品です。ポンプ、バルブ、シリンダ、アクチュエ...

油圧システムにおいて鋼管組立は、耐熱性・耐老化性・メンテナンスフリーの固定配管としての役割を担います。ホース組立と比べて...

油圧システムにおいてボールバルブは主な圧力調整要素ではなく、必要な時に確実に遮断する重要な隔離部品です。油圧ステーション...